Diễn Đàn SEO Đã “nói không” từ lâu có dự tính thu phí xe máy, và cũng đã với các dự báo vu vơ “đe” trước mang nhau rằng: xe dap dien rồi đến cả xe đạp thường có lẽ sẽ “chẳng chạy đâu cho thoát”! Tưởng đùa cho vui, ai dè vô cùng với thể thành sự thật. Theo dự kiến của Bộ Tài chính, thì con số dự tính thu được theo dự thảo thông tư mới này tương đối hấp dẫn – tới vài ngàn tỷ đồng. Song đúng như 1 thành viên ban soạn thảo dự thảo thông tư đã thừa nhận: Việc thu phí theo kiểu tự nguyện, tự giác này không phải đơn giản. Thở than, kêu ca rồi đề xuất, hiến kế mãi chẳng ăn thua. Thôi thì dân ta vốn vui tính, phương pháp thấp nhất là tự đem mình ra diễu trước để bàn dân thiên hạ may ra còn sở hữu chút chạnh lòng vậy, chứ biết làm cho sao? Đúng là tiềm năng "rừng cười" từ trong dân siêu dồi dào, buộc phải khổ vậy, bức xúc vậy mà nhiều ý kiến vẫn có duyên thầm và dí dỏm ra phết. Theo tôi, Bộ Tài chính phải thu cả phí của người đi bộ vì người đi bộ đôi lúc cũng ảnh hưởng đến chất lượng đường sá bây giờ. Mà cần thu bằng hình thức thu qua... giầy dép (ý kiến quá hay đó chứ, tận thu mà?) Mà sở hữu ai thống kê ở Việt Nam mình có hầu hết bao nhiêu loại thuế, phí đổ lên đầu dân chưa? Tôi lấy ví dụ chỉ một cái phí giao thông thì phí đã chồng phí như 1 người có xe ôtô thì buộc phải đóng cả phí ôtô, phí xe máy (có thể sẽ là cả phí xe đạp, phí đi bộ ...nữa). Vì ko lẽ lúc nào họ cũng đi ôtô? cần đi cả xe may dien, xe đạp, đi bộ nữa chứ. Sao không đề xuất ai đã đóng phí ôtô thì khỏi cần đóng phí xe máy, xe đạp, đi bộ? Nhưng làm vậy lại thất thu mất. Thôi cứ thu đủ, mà còn phíko lưu nữa chứ, nhưng thôi phí ấy của mấy người... thừa tiền chọn máy bay ... Sao mà giờ đây thuế/phí ko biết bao nhiêu mà nhắc, chỉ khổ dân làm cho công ăn lương ba cọc ba đồng thôi. Nhưng mọi người hãy lạc quan như lời vị Bộ trưởng Nội vụ đã từng nói: tới năm 2020 cán bộ công chức sẽ sống được bằng đồng lương của mình. Nhưng còn từ nay đến 2020 “Tôi thấy nhà nước đã thu phí bảo trì đường bộ vào giá xăng dầu. Vậy giờ phí mới này (nếu được thông qua) là để người dân được lưu thông trên đường sao? Vậy tiền thu bảo trì đường bộ thu qua giá xăng để khiến gì? Tôi nghĩ, ví như Nhà nước và Bộ Tài chính muốn thu thêm tiền thuế xe chay dien dân thì cần nghĩ thêm ra phí sử dụng… không khí của người dân để hít thở, cứng cáp khoản phí này ai cũng bắt buộc đóng, như vậy sẽ thu được rộng rãi. Nhưng cũng xin nói thật: nhân dân chẳng hề là chùm khế ngọt mà ai muốn hái cũng được, lúc nào nên là hái cũng được “Hiện nay người dân đang sống vô cùng cạnh tranh, việc khiến cho không mang, thất nghiệp nâng cao cao, kinh doanh thì ế ẩm. Kiếm được đồng tiền không dễ, nhưng do tiền trượt giá buộc phải càng khó khăn hơn cho những người dân lương thiện. hiện nay Chính phủ đã triển khai việc thu thuế đất phi nông nghiệp cũng nhằm mục đích tăng ngân sách, nhưng ví như chúng ta tăng thu thuế xong nhưng ko kiểm soát được tiêu cực, tham nhũng trong các tập đoàn và tổng doanh nghiệp nhà nước thì đồng tiền mồ hôi nước mắt của nhân dân lại sẽ bị thất thoát lãng phí vào tay một số cán bộ biến chất. bởi thế sang năm ví như lại thu thuế xe máy nữa thì người dân như chúng tôi lại rất khổ cực, mong Chính phủ xem xét lại để đảm bảo cho cuộc sống của các người công nhân lao động như chúng tôi”
